X20Cr13為馬氏體鋁合金，核心用來作為汽輪發電機干勁和靜葉面。通過近四年的便用，該成品探討了該材料的熱外理工學學學院藝參數設置。但致使各煉鋼廠內外重量和外層重量有著固定相互影響力，熱外理后干燥的沖擊功能達不到格，外層細微處刮痕調質后熱膨脹，后面加工廠辦理尚未加工廠辦理圖型尺寸規格，可能會導致廢舊。于是，基于制造現實狀況，有一定要影響力它X20Cr13鋼熱外理后功能達不到格的核心因素，1個有關系統計數據，為問題解決和問題解決大形制造熱外理工學學學院藝提供了可靠性證據。普通機器的成分和機器功能的標準（見表1。表2）。安利的熱外理工學學學院藝調質：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

應響葉輪葉片機械功效不合適格或損壞的原則有回火溫暖、回火閉式空氣冷卻塔的方式、回火溫暖、回火閉式空氣冷卻塔的方式、回火期限、結構力學機械功效測試溫暖和冶煉廠入料面上服務質量。X20Crl3鋼的催化材質和中國現代常用鋼種2Cr13鋼形似。能夠該品類鋼內含過量氫氟酸處理物行成種元素鉻，過冷度的奧氏體動態平衡性非常大的，使C弧線往右邊位移，有效的減低了馬氏體的轉化點，以至于臨介回火速率較小，馬氏體公司可馬氏體公司。Cr利用13鋼的長久的事實上生孩子經驗值，如若回火溫暖較低，公司中的氫氟酸處理物不是*溶解出來，抗彎強度和波動可塑性不僅較低；如若回火溫暖較高，馬氏體公司能夠發熱，會造成回火后波動可塑性減低。

據表實驗設計結論，屈服值程度、斷了后受力率和橫截面收縮率均具備原則性需要；抗壓抗壓力度能力程度、沖洗穩定性和光潔度要素超越原則性需要。表里的關鍵新工藝產品參數進行分析如下圖所示。從980開始℃和1020℃油淬的穩定性比效為980℃和1020℃油淬，不一樣溫差回火后的抗壓抗壓力度能力程度和沖洗穩定性Ax,(3個樣機的分別值)見圖1。從圖1能能看到，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓抗壓力度能力程度兩者稍低，但其沖洗值增大較多。

從表格都可以查出，時間推移回火散熱加速度的減慢，沖撞值下調較多，空冷比油冷下調約24%，爐冷比空冷下調約20%。

X20Cr13鋼葉熱處理高溫表為2萬℃下面是為宜的。空冷熱處理葉輪葉片的耐磨性方面*還可以無法需求。在玄幻的生產裝爐的狀態下，假如冷速慢，會直接影響影響耐磨性方面，之所以更適當通過風冷熱處理。X20Cr13鋼有回火韌脆非常趨勢，回火冷去運行時間應稍快，風冷更為宜。回火精力應更充足，回火5回火5回火韌脆非常趨勢，回火冷去運行時間應稍快。h以內，鋼的標準化設備耐磨性方面非常好。油淬后承載力大，微裂開括展深，應及時性回火；在保護設備耐磨性方面需求的本質下，通過緩慢的冷去方式方法（風冷）熱處理是變低微裂開括展程度的有用的措施。X20Cr13鋼對影響耐壓高溫表更銘感，取標準化中的耐壓高溫表累計更極為有利。