19CN5用作高防度滲碳齒輪傳動鋼，具有刺激性0.8%的Cr和0.8%的Ni因素用作法標準規范的突破各種合金因素。
19CN5鋼兼具保持良好的鍛壓性能方面、切銷生產制造性、高耐磨橡膠性、高韌度和抗困倦性，也兼具特定的抗拉的強度，還可以就是抗拉的強度與韌度依照最合適的鋼種中的一種。
19CN5經滲碳高頻淬火后，的表面堅實抗刮，芯部堅忍不拔，兼備溫度過低影響韌度高的優越性。為Cr-Ni產品系列輪齒傳動輪齒鋼的主要表現鋼號，19CN5廣泛用于制做小汽車輪齒鍛壓件下列不屬于生活配套掃描件，如中法向齒軸齒傳動輪齒、輪齒傳動輪齒軸等。
精鑄比： 4:1這
鍛后補救：可根據我們大家的體驗，19CN5鍛后應放緩閉式冷卻塔，并有效做淬火熱補救以做下一步制造。
軟淬火：650 – 700°C，爐內空氣冷卻，洛氏硬度高出197HBW。
奧氏體晶體過粗，會添加鋼的變型板材開裂趨向，有效降低彈性。微小飽滿的奧氏體晶體對于那些不穩定性鋼的梁端淬透性、避免齒軸熱加工處理后的變型、加快滲冷軋鋼的抗塑性變形崩裂特性兼具決定性目的意義。
對于那些19CN5鋼，晶體度要一樣 為5-8，最好在是7-8。
非合金金屬雜質物不光影晌19CN5鋼的飽和度，還可以提高認識驟影晌其性能參數，如減輕延伸性和可塑性。
一旦19CN5組識不光滑力差，有造成的帶狀組識，會引發滲碳或碳氮共滲熱進行處理后組識不佳，密度欠均質。
鋼中的氧純度是印象勞累使用期限的非常重要情況。據信息展示，當氧純度從25 ppm拉低到11 ppm時，接受勞累密度可提供4倍。
對19CN5鋼，必須通過治煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪伴等生孩子新工藝，保障19CN5鋼的氧硫含量<20ppm，更好在15ppm低于。
氫是存在白點的注重本質，要嚴格控住鋼中的氫成分更為注重。談談19CN5鋼，要能保證任何的VD進口真空箱度和抽進口真空箱期限，將氫成分控住在2ppm以內。
淬透帶窄的19CN5齒圈鋼熱除理后扭曲小，磨齒量小，下頜骨精確高。淬透速率值越窄，彌散越小，越有益于齒圈的制作加工和的提升它的下頜骨精確。
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