鋼(gang)便(bian)捷被輕載的車軸、軸、曲軸的反應。還(huan)給予可變(bian)性(xing)彎(wan)折和改(gai)變(bian)反力(li)、傘齒輪等的引響(xiang)。
軟熱處理后，鋼讓(rang)人(ren)覺得需加工（根據上升(sheng)拷貝性）并應對廠家(jia)磨削使用懂(dong)得調整。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏(fu) | W. | 鈦(tai) | 銅 | 面(mian) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 上限 0.40 | 明(ming)顯 0.025 | 極限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 孔徑d≤16mm車輛的機戒效果 | |||||||
| 家庭(ting)財(cai)產(chan) | 定 | 摸塊 | 熱處里后 | ||||
| 極致抗壓比強度比強度 | ?米(mi) | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
| 抗拉應(ying)力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 生長 | 某個(ge)。 | % | ≥ 10 | ||||
| 才能(neng)減少面積計算 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 波動能(neng)量消耗 | 千伏(fu) | J | ≥ 30 | ||||
| 橫斷面對機戒功能的影響到 | |||||||
| 外徑d，mm 扁鋼板厚(hou)為 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 同(tong)一個，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 加工過程辦理加工過程 | 能夠的軟件 | 濕度，℃ | ||
| 熱定型 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
| 翻(fan)滾(gun) | + | (1180 - 850) | ||
| 療法 | 熱處置 | 高(gao)頻淬火 | + | 82-860/w, o |
| 回(hui)火 | + | 540-680 | ||
| 雨量增強 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
| 老化測(ce)試 | —— | —— | ||
| 退火處理 | 歸(gui)一化 | + | (840-880) | |
| 軟熱處理 | + | (680 - 720) | ||
| 熱催化處置 | 滲碳 | —— | —— | |
| 某個(ge) | —— | —— | ||
| 香港國際準則(ze)化策劃 | 德(de)國加盟 | 美(mei)國 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 小(xiao)編 | 日本國 | 中華 | |||
| ~ 4140 鐘頭 | ASTM A 193-96 | ~片式(shi)機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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